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볼보 자동차의 수퍼 커패시터

2018-09-26

볼보 자동차의 수퍼 커패시터

먼저 커패시터와 수퍼 커패시터를 살펴 보겠습니다.
커패시터 : 전하를 유지하는 장치로, 차단, 커플 링, 바이 패스, 필터링, 루프 튜닝, 에너지 변환 및 회로 제어에 사용됩니다.
슈퍼 커패시터 : 슈퍼 커패시터 전통적인 커패시터와 종래의 커패시터에 비해 차 전지와 에너지 저장 장치의 새로운 유형들은 큰 용량, 용량 밀도, 넓은 동작 온도 범위 및 그들이 배터리와 life.Compared 작동이있다. 더 높은 비중과 환경 오염이 없도록하십시오.
무게를 분산시키기 위해 Volvo는 수퍼 커패시터를 탄소 섬유 보드에 넣음으로써 배터리를 넣는 새로운 디자인을 개발했습니다 .
우리는 Volvo와 다른 유럽 회사들이 유럽에서 자금을 지원하는 프로젝트에 참여하고 있음을 알고 있습니다.이 프로젝트는 나노 구조 배터리와 Super-Capacitor를 휴대용 친환경 에너지 저장 장치에 결합하는 것입니다.

여전히 작은 볼륨에 더 많은 에너지를 저장하는 동안 슈퍼 커패시터는 자동차에서 사용하는 현재의 리튬 이온 배터리보다 더 빠른 충전과 방전 속도가 있습니다. 응용 프로그램에 따라, 당신은 수퍼 -에서 기존의 배터리의 10 ~ 100 배의 에너지를 얻을 수 있습니다 같은 무게의 콘덴서. 이것은 자동차 제조업체에게 매우 매력적입니다.

이어서 볼보 그의 친구들이 나노와 수퍼 커패시터 제조, 수퍼 커패시터는 탄소 섬유와 고분자 수지 시트 사이에 개재된다. 보닛의 결합 및 슈퍼 커패시터 플레이트 토션 바를 장착 볼보 엔지니어 있도록 무게를 반으로 줄이면서 자동차 전자 장치에 전원을 공급하는 배터리를 교체 할 수 있습니다.

이 개념을 더욱 발전시킨 볼보는이 수퍼 커패시터로 후드를 재구성하여 운동 에너지 복구 시스템 또는 표준 플러그로 충전 할 수있는 배터리로 바꿔 놓았습니다.

차체는 볼보는 도어, 트렁크 및 지붕과 같은 부분이 15 %로 전체 무게를 줄이고,이 새로운 물질로 대체 될 수 있습니다 것으로 추정하고있다. 배터리가된다. 그러나 그것은 완전히 안전하지. 슈퍼 커패시터는 에너지 저장의 유물로 간주하고 있지만, 커패시터와 탄소 섬유 재료는 모두 비교적 저렴하지만 보안 문제가 있습니다.

볼보 엔지니어 당 IvarSellergren는 말했다 : "자동차의 저전압 영역의 많은 분권화와 지역 사이의 분리 스위치에 영향을 미치는으로 신체 손상의 위험이 .Lighter 구성 요소가 여전히 적은 충격 에너지를 흡수 할 수있는 의미하지만, 볼보 확대됩니다 다른 볼보 자동차와 동일한 충격 시험 결과를 얻을 것을 요구하십시오. "

볼보는 여전히 안전 및 부품 교체 비용 문제를 해결할 필요가 있으며 단기간에 신제품을 대량 생산하는 것은 불가능합니다.
Volvo의 자동차 용 커패시터의 개발과 주목으로 커패시터의 현재 교체도 매우 빠르며 느리게 움직이는 커패시터 재고가 가장 많은 고민을 유발하는 문제가되었습니다.
ExcessChip은 천천히 움직이는 인벤토리에 문제가있는 경우 오랜 기간 동안 여러 가지 커패시터를 재활용하고 있습니다.